Veiligheidssignaleringen bij uitgangen en langs vluchtroutes moeten voldoende verlicht zijn. Het doel van vluchtrouteverlichting is om de evacuatieroute naar de aangewezen verzamelplaats duidelijk aan te geven. Ten minste één verlicht veiligheidssignalering moet zichtbaar zijn vanaf elk punt op de vluchtroute.
Er wordt onderscheid gemaakt tussen veiligheidssignalering die van binnenuit en van buitenaf wordt verlicht. De maximale zichtafstand van het veiligheidssignalering is de grootste afstand vanwaar het nog leesbaar en herkenbaar is. Deze is afhankelijk van de installatiehoogte van het pictogram en het type verlichting dat wordt gebruikt voor het pictogram dat de vluchtwegrichting aangeeft, maar de zichtbaarheid is twee keer zo groot bij pictogrammen die van binnenuit worden verlicht, d.w.z. vluchtrouteaanduidingsarmaturen.
Veiligheidssignalering vluchtroute:
- Veiligheidssignalering omvat vluchtroutesignalering, nooduitgangsignalering en andere veiligheidssignalering die volgens de risicobeoordeling leesbaar moet zijn bij noodverlichting.
- Veiligheidssignalering moet voldoen aan ISO 3864-1, ISO 3864-4 (fotometrie) en EN ISO 7010 (ontwerp).
Luminantie vluchtrouteaanduiding:
- Een luminantie van minstens 2 cd/m2 is vereist op het volledige oppervlak van de veiligheidskleur van het bord.
- De maximale tot minimale luminantieverhouding binnen het witte of het veiligheidskleurgedeelte van het bord mag niet meer dan 10:1 zijn. Grote variaties tussen aangrenzende punten moeten ook worden vermeden.
- De verhouding tussen luminantiecontrastkleur en veiligheidskleur mag niet kleiner zijn dan 5:1 en niet groter dan 15:1.
- Vluchtrouteaanduidingsarmaturen moeten een minimale back-upduur van 1 uur hebben.
Kijkafstand
De kijkafstand wordt berekend als l = z x h, waarbij l de waarnemingsafstand is, h de hoogte van het pictogram en z de afstandsfactor (z is een constante met een waarde van 100 voor extern verlichte borden en 200 voor intern verlichte borden).
Wanneer we tijdens het verlichtingsontwerpproces vluchtrouteaanduidingsarmaturen plaatsen, mag de afstand tussen de armaturen nooit groter zijn dan de kijkafstand van de armaturen die we voor dit doel gebruiken.
Een veelgestelde vraag is "Op welke hoogte moeten pictogramarmaturen voor noodsituaties worden gemonteerd?".
Veiligheidssignaleringen mogen niet hoger gemonteerd worden dan 20 boven het horizontale zicht volgens de definitie van de maximale kijkafstand van het bord.
De eerste beperking is dat deze armaturen niet lager dan op twee meter gemonteerd mogen worden. De tweede beperking is dat ze niet hoger dan twintig graden boven het horizontale aanzicht gemonteerd mogen worden. Dit komt neer op één punt dat zich zeven meter boven de vloer bevindt. En in overeenstemming met de maximale kijkafstand van het bord komen we uit op een hoogte die zeven tot elf meter boven de vloer ligt.
Veiligheidssignalering ontwerpen
De ISO 7010 norm legt veiligheidssignalering vast met als doel ongevallen te voorkomen, brandveiligheid te garanderen, informatie te geven over gezondheidsrisico's en noodevacuatie te vergemakkelijken.
| Category | Meaning | Colour | Shape | Example |
| E | the category for signs indicating an evacuation route, the location of safety equipment or a safety facility, or a safety action | green | square or rectangular |  |
| F | the category for fire equipment signs | red | square or rectangular |  |
| M | the category fot mandatory action signs | blue | circle |  |
| P | the category for prohibition signs | red | circle |  |
| W | the category for warning signs | yellow | triangle |  |