’s Werelds grootste plug-in hybrid schip verlichten

De verlichting op de MS Color Hybrid, ‘s werelds grootste plug-in hybrid schip, is verzorgd door Glamox en daar zijn we trots op.

De MS Color Hybrid van Color Line kan ruim één uur lang varen op alleen de accu’s.
DE MS COLOR HYBRID is ontworpen door Fosen Yard en gebouwd door Ulstein. Het schip is 160 meter lang en kan tot wel 2.000 passagiers en 500 voertuigen vervoeren. Het vaart sinds augustus 2019 op de Color Line-route tussen Sandefjord in Noorwegen en Strömstad in Zweden. Het hybride aandrijfsysteem zorgt ervoor dat de MS Color Hybrid volledig accu-aangedreven de fjord bij Sandefjord kan in- en uitvaren. Dat betekent geen uitstoot van schadelijke broeikasgassen of stikstof- en zwavelverbindingen in dit gebied. Daarnaast maakt dit schip een stuk minder geluid.

Groene mindset

Volgens de werf is het schip gebouwd met het milieu en het klimaat in het achterhoofd. Daarom vaart het delen van de reis ook zonder uitstoot. Verder zijn er nog een aantal kleinere en grotere redenen waarom het schip bijzonder groen is. Denk hierbij aan een kas op het dek waarin kruiden worden gekweekt met behulp van de restwarmte van het schip.
Passagiers die van weidse uitzichten houden, gaan vermoedelijk naar de vleugel achter de brug, waar zij kunnen genieten van een prachtig panoramisch uitzicht. Dankzij de glazen vloer zien ze de zee onder zich door glijden en kunnen ze het ritme van de golven volgen.

Ik wilde het simpel houden en maar een paar productfamilies gebruiken in gebieden waar de passagiers komen. Ik heb verlichting gebruikt om structuur toe te voegen aan het scheepsontwerp. Op sommige plekken is de verlichting aan het zicht onttrokken en elders wordt accentverlichting gebruikt om ergens de aandacht op te richten.

Interieurarchitect Cecilia Kinnison (Kinnison Design)

Duurzame verlichting

Glamox richt zich met name op duurzaamheid en energie-efficiëntie bij het ontwerpen van nieuwe verlichtingsproducten. Onze LED-armaturen verbruiken 50% minder energie dan conventionele scheepsverlichting en ze zorgen voor aanzienlijk minder afval. Als er geen tl-buizen hoeven te worden vervangen, is er ook weinig onderhoud nodig.

Succesvolle samenwerking

De samenwerking tussen Glamox, Ulstein en Color Line is een groot succes. Glamox heeft de verlichting verzorgd in alle ruimten van het schip, van de taxfreeshops, restaurants en hutten tot de brug, machinekamer en dekken. Denk hierbij onder meer aan schijnwerpers, zoeklichten, navigatielichten, technische verlichting, spots en accentverlichting.

De 2,5 uur durende tocht met de Color Hybrid draait niet alleen om veilig transport van Sandefjord naar Strömstad. Het is een ervaring op zich; iets waar je met genoegen op terugkijkt en naar uitkijkt. Interieurarchitect Cecilia Kinnison heeft een belangrijke rol gespeeld bij het realiseren van deze visie.

Interieurarchitect Cecilia Kinnison was verantwoordelijk voor het ontwerp van alle publieke ruimten – van het concept tot het uitgewerkte ontwerp voor shops, cafés, restaurants, de trappen en de lounge.
“Color Line wilde een moderne maar eenvoudige lay-out voor het schip, om de passagiersstroom richting te geven. Ik vond het zelf belangrijk om een omgeving te creëren waarin passagiers op de een of andere manier verbinding zouden kunnen maken, een plek waar herinneringen worden gemaakt en waar mensen naartoe terug willen keren! Daarom staan er interessante objecten op het schip tentoongesteld. Handgemaakte, decoratieve elementen die een ontdekkingsreis op zich vormen”, aldus Kinnison.

'Kleine uitroeptekens'

Kinnison noemt de objecten 'kleine uitroeptekens'. Voorbeelden hiervan zijn 'de eerste elektrische auto in Noorwegen' en een handgemaakte elektrische fiets. Kinnison gebruikte 'technologie' en 'milieu' als belangrijkste onderwerpen voor het interieur, omdat dit ook de hoofdthema's zijn voor Color Hybrid.
"Een goed voorbeeld hiervan is 'WeWatt', een machine waarmee je je telefoon kunt opladen met behulp van een hometrainer. Het gaat voor mij niet alleen over technologie, maar ook over mensen. Er zitten altijd mensen achter de technologie", zegt ze.

Grenzeloze ruimte

Kinnison had daarnaast nog een andere opdracht: ze moest open ruimten creëren met zo min mogelijke fysieke barrières ertussen. "Passagiers moeten het idee hebben dat ze niet door deuren worden tegengehouden en dat ze zich in een open, grenzeloze ruimte bevinden", zo legt Kinnison uit. "De hoge, panoramische ramen dragen bij aan het open gevoel en laten de buitenruimte naar binnen", aldus Kinnison.
Kinnison was ook verantwoordelijk voor de thema's voor de verschillende eetgelegenheden en de lounge. Een moderne aanpak van maritieme onderwerpen vormt de rode draad. Ze legt uit:
"Voor het Koster Buffet haalde ik mijn inspiratie uit de Zweedse scherenkust met een kleurstelling in blauw, turquoise, bruin en wit. De bar en lounge zijn daarentegen een eerbetoon aan de oceaan en zijn beide geïnspireerd op zeiljachten en hun onbeperkte uitzicht op zee."

Structuur aanbrengen met verlichting

Als verlichting wilde Color Line duurzame LED-producten die voldoen aan de eisen van nautische omgevingen. "Ik wilde het simpel houden en maar een paar productfamilies gebruiken in gebieden waar de passagiers komen. Ik heb verlichting gebruikt om structuur toe te voegen aan de rest van het ontwerp. Op sommige plekken is de verlichting aan het zicht onttrokken en elders wordt accentverlichting gebruikt om ergens de aandacht op te richten", aldus Kinnison.